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全自動輪式限動器|概述

    觀馬從鉤式限動器→彎鉤式限動器→輪式限動器,自主品牌,自主創(chuàng)新，不斷開發(fā)出更新的限動器產(chǎn)品，不斷拓展貨車限動器的應(yīng)用領(lǐng)域,致力于貨車限動器行業(yè)的全車型覆蓋，成為自動鎖車裝置領(lǐng)域的集大成者

 全自動鎖輪式限動器利用鎖住輪胎來確保裝卸貨車的靜態(tài)和安全性。超強(qiáng)的覆蓋范圍和應(yīng)用場景，即使貨車規(guī)格不一，或者有無保險尾桿，都能輕松鎖住。全自動化的控制系統(tǒng)，隨著貨車輪胎的位置移動而智能移動，前后可伸縮，高度亦可調(diào)節(jié)，鎖鉤與輪胎緊密貼合。

輪式限動裝置|TVR-600

• 進(jìn)口液壓缸

移動提升軌道后退和前進(jìn)，隨后提升或降低制動爪。

• 制動爪總成

當(dāng)供電裝置閉鎖時，該總成由提升軌道向下驅(qū)動進(jìn)入棘輪。

• 框架總成

主焊件將通過螺栓固定。它將作為鎖臂總成、觸發(fā)拉桿和鎖定拉桿的導(dǎo)引/軌道。

• 鎖臂總成

當(dāng)輪胎發(fā)生接觸時，該部件將鎖臂總成拉入其向上（UP）位置，并沿著框架總成拉動鎖臂總成。

• 供電裝置箱體

罩住液壓供電裝置和接線盒總成。

• 擋軸

擋軸將作為約束障礙物，攔在最后的輪胎前方。它與鎖臂總成連接。

• 觸發(fā)拉桿總成

觸發(fā)拉桿總成將觸發(fā)總成維持于框架上。

• 障礙坡道

該總成裝有擋軸。當(dāng)卡車/拖車向后就位時，障礙坡道用于保護(hù)擋軸。

• 拉伸彈簧

拉伸彈簧將鎖臂拉桿與觸發(fā)拉桿連接。

• 鎖定傳感器

與控制箱通訊有關(guān)供電裝置是否閉鎖。

• 解鎖傳感器

與控制箱通訊有關(guān)供電裝置是否解鎖。

• 提升軌道

該部件由液壓缸推入。它沿著框架在垂直板上滑動。垂直移動將制動爪驅(qū)動進(jìn)入棘輪。

• 控制箱、外部燈箱和引導(dǎo)標(biāo)示

該部件由液壓缸推入。它沿著框架在垂直板上滑動。垂直移動將制動爪驅(qū)動進(jìn)入棘輪

這些部件的組合用于控制車輪限動裝置的功能并提供與裝卸平臺操作員及拖車司機(jī)的音頻/視覺化通訊。

•  蜂鳴器

這些部件用于告訴裝卸平臺操作員及拖車司機(jī)設(shè)備正在運轉(zhuǎn)。

輪式貨車限動器|性能參數(shù)